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En cette fin d’année, la presse s’est fait l’écho d’une nouvelle inquiétante à propos du tramway. L’alsacien Lohr Industrie, en grande difficulté financière, a mandaté une banque pour trouver un acheteur de sa division tramway. Nous pouvons nous interroger sur l’avenir du tramway de Châtillon-Viroflay. Y aura-t-il un repreneur pour cette technologie à l’avenir douteux ? Toutes les rames seront-elles livrées ? Pour la maintenance, les pièces détachées seront-elles disponibles ? Peut-être n’est-il pas trop tard pour abandonner cette technique en faveur d’un tramway sur rails jusqu’à Porte d’Orléans ?
L’entêtement pour une technologie qui ne se développe manifestement qu’avec un soutien politique ne peut conduire qu’à une impasse. Une nouvelle fois, les victimes d’erreurs sont les 1000 employés de chez Lohr qui hélas n’ont pas passés les meilleurs fêtes de fin d’année. Les élus qui ont fait ces choix portent encore une fois une lourde responsabilité. Le contribuable va encore payer.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate
(Publié en janvier 2012 dans le numéro 260 du magazine municipal “Châtillon Infos”)
Notre ville change très rapidement et nous avons le sentiment d’une accélération depuis ces deux dernières années. La majorité semble multiplier les projets toujours sans vision globale. Il faut occuper l’espace, la nature des promoteurs a horreur du vide. Aucun bénéfice pour la ville si ce n’est un endettement toujours considérable et des impôts parmi les plus élevés du département qui entament fortement le pouvoir d’achat des Châtillonnais. Souhaitons à l’aube de la nouvelle année qui sera hélas encore difficile qu’au moins nous aurons quelques bonnes nouvelles locales avec une baisse des impôts, moins d’emprunts (toxiques) et une baisse appréciable de l’endettement grâce enfin, à une gestion sérieuse des finances de la ville, avec des économies conséquentes de fonctionnement.
A tous les chatillonnais nous souhaitons de bonnes fêtes de fin d’année.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate
(Publié en décembre 2011 dans le numéro 259 du magazine municipal “Châtillon Infos”)
La dernière réunion organisée par le maire pour présenter le projet ONERA a déçu les nombreux participants.
Malgré une présentation très professionnelle de l’architecte qui décide de tout, les riverains ne sont pas écoutés et donc pas entendus. L’aménagement de la contre allée ne règle pas le problème de stationnement du quartier. La proposition de construire deux niveaux de parking sous l’école et le gymnase (public à louer ou à acheter) est repoussée par le Maire. Puisque nous sommes dans le cadre d’un échange, modification de COS contre terrain, nous proposons de relever à R+5 tous les immeubles pour financer ce parking qui peut améliorer le cadre de vie de tous. Ainsi nous participons à une action de développement durable en diminuant l’extension urbaine sauvage et créons des emplois. Il faut être courageux pour défendre l’intérêt général. En ce qui concerne les transports, nous prenons acte de ce que le Maire s’est engagé à maintenir une desserte par bus de l’avenue de la Division Leclerc infirmant des informations contraires qui avaient pu circuler.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate
(Publié en novembre 2011 dans le numéro 258 du magazine municipal “Châtillon Infos”)
Le bilan de clôture des ZAC Porte Sud et Porte Nord, à l’ordre du jour du dernier conseil municipal, a été sans surprise. Ces deux opérations coûtent très cher aux Châtillonnais. Malgré une présentation avantageuse de ces bilans qui décrivent tous les bénéfices retirés par la Ville (voiries, et équipements) nous constatons que le résultat global est négatif de plusieurs millions d’euros, car des financements et des équipements induits par ces opérations ne sont pas intégrés légalement dans les comptes. Deux exemples de cette omission : le bassin de rétention des eaux pluviales pour la Porte Nord et l’affaire Bricorama pour la Porte Sud. Tous les Châtillonnais qui ont suivi la réalisation chaotique de ces ZAC connaissent d’autres exemples à partir des nombreuses enquêtes publiques réalisées.
Les nombreux Châtillonnais qui ont participé à la concertation proposée pour le projet ONERA seront déçus, car ce projet a subi peu de modifications ; prolongement de la contre allée et déplacement du gymnase pour ne pas réduire la vue sur Paris des riverains. Il reste aux Châtillonnais à se mobiliser lors de la future enquête publique.
Nous remercions les artistes des Arts dans la Rue pour les très beaux spectacles offerts à tous sous un beau soleil.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate
(Publié en octobre 2011 dans le numéro 257 du magazine municipal “Châtillon Infos”)
Comme annoncé précédemment c’est au tour de l’ONERA de proposer au promoteur Nexity d’avoir son morceau de Châtillon : 30.000 m2 de surface de terrain construit et 10.000 m2 de parking.
Il faut à nouveau modifier le PLU. Ceux qui avaient cru que ce PLU était la base de l’aménagement de Châtillon doivent être très déçus.
Toutes les réunions d’informations sur l’ONERA et sur les 8.000 m2 de Félix Faure tenues par le Maire ont été très orageuses et ont révélé une prise en compte de la réalité par les Châtillonnais. Manifestement, la Municipalité n’a toujours aucune vision de l’aménagement de la ville qui est ainsi livrée aux choix des promoteurs.
Nous relevons un point commun à tous ces projets : le problème du stationnement. Nous demandons depuis longtemps que les constructions respectent la norme de 2 parkings pour 65 m2 de SHON mais le maire refuse, car les promoteurs ne veulent pas.
Qui décide à Châtillon ?
Quand à faire participer les Châtillonnais à ces projets qui modifient le cadre de vie pour des dizaines d’années, le maire estime qu’il a été élu et que, donc, « il prend ses responsabilités ». Si nous ne sommes pas contents, « il faut me virer ».
En attendant les dégâts seront irréversibles.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate
(Publié en septembre 2011 dans le numéro 256 du magazine municipal “Châtillon Infos”)
Lors du dernier conseil municipal, la majorité a présenté un projet de regroupement dans l’ancien bâtiment B1 de l’Aérospatiale des services administratifs de la Mairie centrale et de son antenne de l’avenue Félix Faure, de la crèche Jean-Jaurès et du centre de santé. Par souci de rationalité, nous approuvons cette décision qui faisait d’ailleurs partie de nos propositions lors des élections municipales de 2001 et 2008. Cependant, en raison de la situation d’endettement difficile de la ville, le montage financier s’avère complexe. Le bâtiment B1 est acheté par la ville pour 4 millions d’euros, de même que 122 places de parking (1,2 million d’euros). Dans le même temps, la ville signe avec BNP-Paribas un bail emphytéotique administratif de 30 ans portant sur la réhabilitation et la maintenance.
Par ailleurs, la ville cède au groupe Meunier (BNP Paribas) les terrains du centre médical, ainsi que leurs annexes de même que d’autres bâtiments pour 6,78 millions d’euros. Sur ces 15 820 m2, le groupe Meunier sera alors en mesure de construire 250 logements qui pourront générer un chiffre d’affaire d’environ 105 millions d’euros. Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) doit également être modifié pour permettre de boucler l’opération avec une charge foncière de 22,5 millions d’euros (soit 15 820 m2 x 1 400 €). En 2014, la ville devra verser un capital de 15 millions d’euros, soit le coût de la réhabilitation du bâtiment B1 payée par BNP-Paribas, puis un loyer annuel courant de 400 000 euros.
Telle quelle, l’opération est bien trop favorable aux promoteurs, c’est pourquoi nous avons voté contre son montage financier.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate.
(Publié en mai 2011 dans le numéro 254 de la revue municipale « Châtillon Informations »)
Le village Châtillonnais, en raison des travaux du tramway, connaît les délices des embouteillages parisiens. Cette situation n’étant pas temporaire mais définitive, nous devons tous nous y adapter. Avec la pérennisation d’une seule voie de circulation dans chaque sens, avenue de Paris et avenue de Verdun, les difficultés actuelles de circulation persisteront. Les véhicules et les camions utilisent d’ores et déjà les rues en annexe de la D906 comme voies de délestage et c’est la fin du calme et de la tranquillité de la plupart des quartiers de notre commune.
Remercions pour ce cadeau empoisonné les élus sortants du Conseil Général, toutes tendances confondues, ainsi que la municipalité de Châtillon qui a si mal défendu notre qualité de vie ! Dès 2001, nous étions les seuls à avoir alerté les élus des conséquences négatives et cependant prévisibles de ce projet mal ficelé dont le coût avoisinera 1 milliard d’euros.
Quant au matériel roulant retenu, un tramway sur pneus de type Translohr, d’une longueur de 46 mètres, équipé de 6 voitures et d’un moteur prototype, il n’a jamais été mis en service ! Nul besoin d’être devin pour anticiper que ce tramway expérimental rencontrera de graves difficultés d’exploitation dès sa mise en service, prévue au plus tôt fin 2014 …
Ajoutons que la RATP prévoit de modifier l’itinéraire actuel des lignes de bus pour contraindre les voyageurs à emprunter le tramway T6 ; un habitant des quartiers sud de Châtillon qui aujourd’hui va directement au métro en bus devra changer pour prendre le tramway ! Est-ce un progrès ?
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate.
(Publié en avril 2011 dans le numéro 253 de la revue municipale « Châtillon Informations »)
Le mois de mars s’achève, le Festiv’ Elles aussi !
A la médiathèque de Châtillon, la journée de la femme a duré tout le mois de Mars. Avec des expositions originales, des rencontres-débats aussi variées qu’enrichissantes, et l’occasion de côtoyer des Châtillonnaises – et quelques Châtillonnais – qui ont montré que le vivre ensemble à Châtillon se porte bien. Un seul bémol : il a été question du “voile” et des problèmes de la femme au Maghreb, notamment avec Sihem Habchi, présidente de NPNS. Mais si de nombreuses jeunes filles se voilent à Châtillon, très peu de participantes de la diversité se sont manifestées. N’aurait-il pas fallu aller à leur rencontre ?
Espérons que ce festival qui parle d’ Elles n’est que le premier d’une longue lignée, et que les prochaines éditions verront un public encore plus nombreux, débordant pourquoi pas, Châtillon.
Un grand merci aux organisateurs-trices et à tous ceux qui ont permis la réalisation de ce Festiv’ Elles.
Agnès Lequime
Le projet de restructuration de l’îlot « supermarché Carrefour Market / marché coeur de ville » a été présenté au conseil municipal du 1er mars ; il démontre à nouveau le manque d’ambition pour notre commune de la municipalité actuelle. Nous sommes évidemment favorables à l’agrandissement de la surface de vente du Carrefour Market. Cette extension permettra au supermarché de proposer aux habitants et usagers de ce secteur un magasin rénové.
Mais le supermarché aurait du être intégré dans un ensemble de style centre commercial. Une galerie commerciale avec des commerces indépendants existants ou à créer doit être aménagée en complément.
La récente livraison d’immeubles d’habitations en coeur de ville, sans compter les projets à venir sur les sites de l’Aérospatiale et de l’Onera, nécessite d’améliorer l’offre commerciale de ce secteur.
Aussi, le déficit de parking de proximité est manifeste, alors qu’il est impératif de revitaliser le marché, aujourd’hui en déshérence. Les stationnements de la place du marché sont supprimés.
La création d’un parc de stationnement de 100 places en contrebas de la rue Gabriel Péri est trop éloignée : on ne se promène pas lourdement chargé ou avec son caddy sur 200 mètres en traversant la rue Jean-Pierre Timbaud !
Enfin le projet actuel confirme notre inquiétude pour les commerces de l’avenue de Verdun bien trop isolés ; le corridor du futur tramway impactera inévitablement leur activité, ce qui a été constaté sans exception dans toutes les autres agglomérations traversées par un tramway (Paris-« maréchaux » ou Saint-Denis).
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate.
(Publié en mars 2011 dans le numéro 252 de la revue municipale « Châtillon Informations »)
Le projet Grand Paris propose à moyenne échéance un réseau de transport structurant et rapide. Il convient de ne pas retarder davantage la prise de décision; la petite couronne est en voie de forte densification et la mise en chantier n’en sera que plus difficile et coûteuse à l’avenir.
C’est la raison pour laquelle nous soutenons le tracé retenu par le Grand Paris; il assure l’implantation d’une gare à Châtillon-Montrouge et constituera une chance extraordinaire pour les communes de Châtillon, Malakoff et Montrouge.
L’aménagement et l’urbanisme des villes concernées doit intégrer dès à présent cette nouvelle station. Il est impératif que la municipalité de Châtillon renonce à des constructions d’opportunités au gré de la vacance des terrains et de l’appétit des promoteurs
immobiliers.
Le pôle multimodal (métro parisien, bus, tramway T6, métro grand Paris) doit être particulièrement ambitieux et dépasser le simple usage d’une gare. Des commerces, des hôtels et des services publics de proximité et de loisirs généreront de nombreux emplois pour les chatillonnais si la municipalité a la volonté d’agir.
Enfin nous demandons la création d’une gare TGV à Châtillon-Montrouge. Ce lieu dispose du passage de la ligne TGV Atlantique et des ateliers de maintenance du Technicentre. Les terrains nécessaires à la réalisation de ce projet sont largement disponibles sur les emprises SNCF actuelles.
Que, au moins une fois, la municipalité montre de l’ambition pour notre ville.
Jackie Boulay, Conseiller municipal Mouvement Démocrate.
(Publié en février 2011 dans le numéro 251 de la revue municipale « Châtillon Informations »)
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